Mais de 36 anos de autoridade na Cidade Industrial de Curitiba (desde 1988). Bancadas oficiais Bosch EPS 708 e 815 que atingem até 2.500 bar, com emissão de código IMA oficial e peças 100% genuínas.
Identifique o sintoma do seu motor diesel
Provável descalibração de bicos injetores Common Rail ou baixa compressão. Recomendado teste imediato de estanqueidade em bancada Bosch EPS.
Conheça a estrutura que garante a exata regulagem de fábrica do seu sistema de injeção diesel, com equipamentos exclusivos no Paraná.
Atingindo até 2.500 bar de pressão real, nossas bancadas realizam testes automatizados de injeção em condições extremas de trabalho, gerando códigos IMA (Injector Quantity Compensation) originais para perfeita comunicação com a ECU do veículo.
Reparo e regulagem de bicos injetores de altíssima resposta para Hilux, Amarok, Ranger, S10, vans e frotas pesadas multimarcas.
Pátio amplo situado na R. Vicente Micheloto, 3789 no CIC. Fácil manobra para carretas e atendimento expresso no mesmo dia para caminhões parados.
Sua colheitadeira, trator, embarcação ou gerador industrial não pode vir até a oficina? Deslocamos técnicos certificados com scanners móveis para atendimento de emergência em campo.
Do teste de bicos injetores individuais à reforma completa de bombas de alta pressão e sistemas de emissões ARLA 32.
Manutenção, calibração em bancada oficial Bosch e recuperação com peças originais e garantia.
Bancada oficial Bosch EPS para teste, codificação IMA e reparo preciso de bicos injetores.
Diagnóstico eletrônico e mecânica especializada para Hilux, Amarok, Ranger, S10, L200 e Frontier.
Manutenção e teste de unidades injetoras eletrônicas para caminhões Scania, Volvo, Mercedes e Iveco.
Reparo de turbocompressores, substituição de conjuntos rotativos e descarbonização para máxima potência.
Equipe técnica volante para socorro mecânico e diagnóstico in loco em transportadoras e indústrias.
Manutenção preventiva e corretiva em sistemas de alimentação para geradores de hospitais, condomínios e indústrias.
Diagnóstico de módulos Denoxtronic, reparo de bombas dosadoras e emissão de laudo técnico de poluentes.
Entenda a diferença técnica entre reparar em oficinas genéricas e contar com o centro homologado oficial da Bosch no CIC.
| Critério Técnico de Avaliação | Mecânica Genérica / Não Homologada | Retibombas Bosch Diesel Center |
|---|---|---|
| Equipamento de Teste | ✕ Testadores manuais ou bancadas analógicas sem precisão | ✓ Bancadas Computadorizadas Bosch EPS 708 & 815 (até 2.500 bar) |
| Geração de Código IMA | ✕ Não geram; veículo pode continuar falhando e gastando diesel | ✓ Código IMA Oficial Gerado para reprogramação exata na ECU |
| Procedência das Peças | ✕ Peças paralelas, recondicionadas ou sem certificado | ✓ 100% Peças Originais Bosch com selo de fábrica |
| Ambiente de Montagem | ✕ Chão de oficina com poeira e contaminantes que travam bicos | ✓ Laboratório Climatizado (Sala Limpa) nos padrões Bosch |
| Laudo e Garantia | ✕ Garantia apenas verbal e sem laudo gráfico de estanqueidade | ✓ Laudo Gráfico Oficial emitido pela bancada computadorizada |
| Acesso para Linha Pesada | ✕ Ruas estreitas e oficinas sem espaço para manobrar carretas | ✓ Pátio Amplo no CIC de fácil manobra e acesso para frotas |
Estrutura especializada e ferramental homologado para todos os portes de propulsão a diesel.
Atendimento prioritário para frotas pesadas com foco em menor tempo de parada e máxima durabilidade.
Especialistas nas maiores plataformas do mercado nacional: Hilux, Amarok, Ranger, S10, L200, Frontier e Master.
Contratos de manutenção preventiva, faturamento corporativo e laudos periódicos de opacidade e emissões.
Sistemas de injeção diesel para tratores, colheitadeiras e pulverizadores John Deere, New Holland, Massey Ferguson.
Manutenção para escavadeiras, pás carregadeiras, motoniveladoras e retroescavadeiras Caterpillar, Case e Komatsu.
Calibração especializada para embarcações, rebocadores e equipamentos de movimentação portuária.
Garantia de partida imediata e fornecimento ininterrupto de energia para geradores de emergência.
Estamos localizados na R. Vicente Micheloto, 3789 - CIC, Curitiba - PR, um ponto estratégico com vias largas e pátio amplo para caminhões, carretas e picapes.
Respostas objetivas elaboradas por técnicos certificados para auxiliar na manutenção do seu veículo.
O teste computadorizado em bancada oficial Bosch EPS possui valor altamente acessível e inclui a emissão do laudo gráfico impresso de vazão, retorno e estanqueidade. O valor final do reparo depende do modelo (bomba mecânica rotativa/em linha ou bomba de alta pressão Common Rail CP3/CP4) e da necessidade de substituição de ponteiras e válvulas reguladoras. Na Retibombas Diesel, todo orçamento é detalhado e apresentado com total transparência antes do início de qualquer procedimento técnico.
O diagnóstico computadorizado e o teste dos bicos ou bombas em bancada Bosch EPS 708/815 são realizados no mesmo dia (em até 24 horas úteis). Para revisões preventivas e calibração de bicos injetores, a liberação costuma ocorrer em 1 dia útil. Para reparos complexos em bombas de alta pressão ou frotas pesadas, o prazo médio é de 2 a 3 dias úteis, com cronograma rigorosamente alinhado com o cliente para evitar caminhões ou vans parados.
Recondicionar bicos injetores em um centro autorizado Bosch Diesel Center vale amplamente a pena. Ao receberem peças genuínas (ponteiras, válvulas atuadoras e esferas originais Bosch) e nova calibração eletrônica com geração de código IMA, os injetores recuperam 100% da precisão, estanqueidade e vida útil de uma peça zero km de fábrica, gerando uma economia de 50% a 65% em relação ao preço de uma peça nova na concessionária.
A bomba injetora mecânica distribui o diesel através de acionamento mecânico por engrenagens do motor, operando com pressões de até 400 bar. Já o sistema eletrônico Common Rail opera com bomba de alta pressão (CP1, CP3, CP4) que comprime o combustível de 1.600 a até 2.500 bar em um tubo acumulador central (Rail); a injeção é comandada eletronicamente pela ECU em pulsos micrométricos por bico, proporcionando maior potência, economia de combustível e baixíssima emissão de fumaça.
O código IMA (Injector Quantity Compensation) e NIMA (para injetores piezoelétricos) é uma sequência alfanumérica única calculada algorítmicamente pela bancada oficial Bosch EPS. Ele mapeia os desvios microscópicos de vazão e tempo de resposta de cada injetor para que sejam gravados na ECU (módulo eletrônico do motor). Sem a correta programação do código IMA no scanner, o motor pode falhar, vibrar, 'bater pino' e apresentar consumo excessivo de combustível.
Os sinais mais comuns incluem: partida prolongada ou dificuldade de pegar a frio, perda súbita de potência em subidas ou ultrapassagens (motor entrando em 'modo manco' ou emergência), luz da injeção eletrônica acesa ou piscando no painel, fumaça preta densa em arrancadas (excesso de diesel), fumaça branca com forte cheiro de combustível cru (bico travado aberto) e oscilação na marcha lenta.
Atendemos ambos com infraestrutura e docas exclusivas. Contamos com espaço próprio para picapes e vans diesel leves (Toyota Hilux, VW Amarok, Ford Ranger, Chevrolet S10, Mitsubishi L200, Nissan Frontier, Fiat Toro, Renault Master e Mercedes Sprinter), além de pátio amplo de 2.000 m² preparado para receber caminhões frotistas, cavalos mecânicos, máquinas agrícolas e geradores industriais.
Todos os serviços de bombas injetoras e bicos Common Rail são entregues com garantia documentada de 3 meses (90 dias legais conforme o Código de Defesa do Consumidor) a até 6 meses com certificado impresso e laudo gráfico individual de bancada. Utilizamos exclusivamente peças 100% genuínas de reposição Bosch, garantindo total conformidade técnica e procedência para o seu veículo ou frota.
Nossa equipe técnica na Cidade Industrial de Curitiba está disponível para tirar suas dúvidas e avaliar seu motor.
Entre em ContatoMais de 36 anos investindo em infraestrutura própria, equipamentos de teste de última geração e pátio amplo para atendimento ágil a motoristas e frotistas de todo o Brasil.
